以前，我们接触较多的就是通过手摸眼看来判断机油更换时期，标准方面有失妥当。除此之外，还有一种就是此前听到的“斑点法”测试，通过定性滤纸来确定机油的更换周期，到底靠不靠谱呢？为此，我们来进行简单的测试。

按照使用说明，测试纸的使用非常简单，发动机处于热机状态下，从车辆前面罩取出机油尺，直接滴在定性滤纸中央位置，等待3-9个小时后观察即可。（快速定性滤纸只需3小时） 机油滴在定性滤纸上，静待几小时后会形成油环。

  其中，沉积环代表机油被污染程度，颜色越浅代表杂质越少，扩散环代表机油内悬浮杂质在向外扩散过程中留下的痕迹，扩散环越宽代表机油剩余寿命越长。油环代表机油的氧化程度，越宽说明机油氧化越小。

一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮。判断：油质量良好。

二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色。判断：油质正常变化，尚可持续使用。

三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环边缘呈现条，油环颜色变深。判断：油质已经劣化，建议参考里程近期更换。

据了解，斑点实验法是应用于内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法，直到现在还在用。但是斑点法定性检测不如检测设备定量检测精确，个人觉得斑点法测试对于机油的更换周期确认只能起到一定程度的辅助参考作用。